ワークショップ

社内ではワークショップを開き、お互いの意見や情報を
共有し合っています。

社員ブログ

設計理念に基づく作品創出活動

2024．02．09

　私たちの会社は平和大通りのすぐ近くにあります。私は普段通勤でバスやレンタサイクルを利用しています。もし地下鉄が開通していたら最寄りの駅はどの辺りだったのだろう？何分くらいで広島駅まで行けた？観光客の方がいっぱい利用したのだろうか・・・
など考えたりしています。
他にも当時小学生だった私が新聞で見てとてもワクワクした『広島ドーム球場構想』、現在も協議中の平和大通りを東西に横断する路面電車構想など、もし実現していたら、また今後実現したら今の広島市とはまた違った街になるかもしれません。
　残念ながら地下鉄やドーム球場は幻となってしまいましたが、もし実現していたら・・・
そんな“幻”を探してみるのも楽しいかもしれませんね！

　私は広島広域公園（エディオンスタジアム広島）に何度も観戦で訪れ好きな競技場でしたが、今回の新しいピースウイングでの観戦もとても楽しみにしています。
新しいスタジアムは広島市の中心部にあるということもあって、バス、市内電車、アストラムラインなど多くの交通機関でアクセスできそうです。
私はスポーツ観戦が趣味という事もあり、東京、大阪、名古屋、福岡・・・いろいろな都道府県でサッカーや野球を観戦したことがあるのですがその時の移動手段を思い返してみると・・・多くの場所で『地下鉄』を利用していました。

　広島市には地下鉄が走っていません。その理由として広島市は三角州であり砂の中に含まれる水分が多い為コストがとてもかかる、広島市内は路面電車が整備されていたためなど色々あるとされていますが・・・以前インターネットニュースで実は広島市にも『広島市営地下鉄』の構想があったということを知りました。ルートについても何度も協議され、中には平和大通りを通る案もあったそうです。
（広島市立図書館にはその時の資料もあるそうなので今度詳しく見てみたいと思っています。）

平和大通りを通るルート案を簡単な図にしてみました

『広島城近くから見るピースウイング広島』

2024．04．12

　洋館・和館ともに明治の美意識や遊び心を伝えるデザインが随所にちりばめられた建築物でした。呉には初めて行ったのですがとても興味深い建物に巡り合えました。また、行ってみたいと思います。

　玄関のドアには、海軍錨と桜のマークをデザインしたガラスが使われ、周囲にはステンドグラスがはめ込まれていました。洋館部から和館部に通じる廊下の壁は淡いオレンジ色の「曙漆喰」によって暖かく穏やかな空間でした。壁紙は日本国内でも数か所にしか現存しない「金唐紙」が使用されているそうです。金唐紙とは、金唐革に似せた高級擬革紙の一種で「金唐革紙」「金唐和紙」とも呼ばれるそうです。広間・玄関・廊下の腰壁に輝く金色の「縦縞花柄文様」、応接所の壁の「流水文様と菊花文様」、客室の壁の「草花と昆虫」、食堂の壁の「入船の森」と天井の「花模様」の５種類ありました。
　客室の金唐紙は、緑地に金色の草花と１４種類の昆虫が書かれており、春をイメージしているそうです。家具調度品類は、１８世紀イギリス・ジョージアン時代の様式の家具が取り揃えてありました。客室の奥に台形のベイウィンドウが張り出しており、上げ下げ窓には透明ガラスが使用されていました。右側の連窓の両端には、大理石製のストーブ台が置かれ、壁には御影石製の眼鏡石がはめ込まれていました。
　洋館部の奥にある和館部は洋館部と全く雰囲気が異なり、呉鎮守府司令長官とその家族の住居として使用され、畳廊下を境に表と奥に分かれた間取りでした。座敷には、床の間や違い棚、付書院などが設けられ、畳廊下や縁側で結ばれていました。壁は土壁で、聚楽仕上げまたは漆喰仕上となっていました。

2024．06．07

　まだまだ紹介したい場所・建築物はありますが今回はここまでと致します。
素敵な場所なのでぜひ一度訪れてみてはいかがでしょうか？

「東京家族」という映画の舞台となったこともありました。清風館という島内の旅館にはその資料が展示してあるほか、出演していた妻夫木聡さんや蒼井優さんのサイン色紙なども展示してあるそうです。レストランでは地産地消の魚介・野菜の料理が食べれたり、日帰りで温泉にも入れるのでお勧めです！
また、島には木造の建築物が多く残っており昔ながらの古き良き町並みを見ることができます。少し脇道に入れば今では滅多に観ることのない昭和レトロな看板が立ち並んでいてタイムスリップでもしたのでは？と感じてしまうほど。木造建築物のなかでもひと際存在感を放っているのは築１００年以上の５階建ての建物です。建築基準法が制定されてから木造の建物はいろいろと制限をされてしまったので、こうして形としてきれいに残っているのは珍しいかもしれません。現在は民家として使用されているのであまりじっくり見ることは出来ませんでしたが、こういった古い建物も私個人としてはこれからも壊さずに残していってほしいと思います。

島内には造船所があり、船が完成した際には進水式を行い船が初めて海へ浮かぶ姿を見ることができます。その光景は圧巻です。船といえばこの島には櫂伝馬という手漕ぎの船があります。お祭りの際その船に乗って島の若い衆が息を合わせて競い合っているのですがこれもまた見ごたえがあり、タイミングが合えばぜひ見ていただきたい行事です。

2024．08．09

　動画サイトで実際に橋桁が移動する映像がアップロードされているのを見たのですが、とてもゆっくりと橋桁は動いており、肉眼でみると動いているようには見えない速度で、少しずつ作業員の方が慎重に移動する作業を行っていました。
橋桁をかける作業を約１時間で終えたことに驚きました。
深夜に行われたとの事だったので私は架けられた瞬間は観る事はできていないですが、広島駅南口の周辺の景色は橋桁が架かった事で大きく変わった印象があります。
２０２５年春に開業した時、実際この橋桁を路面電車が走った時にどのように景色が変わるのかを楽しみにしています。

　２ヶ月くらい前に駅前を通る機会があったのですが、前日には無かった大洲大通りの上をまたぐ路面電車が通る橋桁が突如現れ、交通量の多い駅前を東西に走る大洲通りの上をどのようにして駅前大橋から広島駅の２階部分へ繋ぐ橋桁を繋いだのか興味を持ちました。現在道路を跨いでかかっている橋桁は今年の６月の深夜に架けられたそうです。
その方法は、事前に駅前交差点の南側で橋桁を組み立て、自走式多軸台車を使用し、約２７ｍ先に移動させて架けられたそうです。
移動した橋桁の橋長は約４３m重さ２５０ｔを約１時間かけて広島駅側の橋脚に架けられたそうです。

乗り入れする２階

広島駅側橋脚

移動して架けた橋桁

2024．10．11

④今後の再整備と期待
　以前の宮島口からは想像もつかないほど激変していますが改修が進んでいるのはフェリーターミナル付近で今後ＪＲ宮島口駅の方へ広げていくのではないかと思われます。
　ＪＲ宮島口駅からのルートですが、フェリーターミナルに行くためには一度地下道を通らないといけない為、バリアフリーや防災の観点からもよくありません。
ＪＲ宮島口駅を橋上化しペデストリアンデッキを設ける計画が検討されているようですが完成すればより円滑な移動ができるようになると思います。
　また国道２号線の交通容量が不足している点と駐車場が散在し歩行者ルートの未整備により渋滞や事故の危険が問題視されています。
　快適で円滑な移動ができるようになると今以上に観光客を呼び込める町になるのではないかと期待し、今後の変化を見守っていきます。

③しゃもじ広場
　しゃもじの形状をした緑地の周りにベンチやオブシェクトがあります。観光時の寄り道や遊び場として利用されています。
２０２４年の４月から運用を開始されていて週末には交流イベントやキッチンカーでの飲食の販売があります。

②広電宮島口駅の移設
　以前の駅舎はフェリーターミナルから離れた位置にあり、途中に車道を挟むため利便性があるとは言えませんでした。
しかし、今回移転した駅舎はターミナルのすぐ近くにあり、歩車分離されているためスムーズな乗り継ぎができるようになっています。
　アーチ状の梁がかけられ大屋根を支える構造で開放的な内部空間になっていました。
以前の駅舎は朱色のイメージが強かったですが新駅舎は落ち着いた雰囲気になっています。
歩行者空間の舗装は石張り、アスファルト舗装等混在していますが今後ロータリーの改修に合わせ、統一されていくと思われます。

①フェリーターミナルの改修
　コンビニやお土産コーナー、カフェ、多目的ラウンジ等の用途の違う施設が集まり大屋根の中に点在しています。「宮島口地区まちづくりグランドデザイン」では来訪者の滞留性の向上を目指しているため、回遊性のある計画となっています。
２０２０年から運用が開始され更に多くの観光客が訪れています。

写真３フェリーターミナル
　　　正面から見る

写真５駅舎付属棟を見る

写真８フェリーターミナル側を見る

写真７広場周辺ウッドデッキ部分

写真４駅舎正面から見る

写真２フェリーターミナル
　　　大屋根内部を見る

写真６フェリーターミナルから広場を見る

写真１フェリーターミナル広場方面から見る